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昭和４７年３月四国に初めて特急列車が設定され、ﾃﾞﾋﾞｭｰしたｷﾊ181系特急気動車「南風」号。	昭和５０年３月。ＤＦ50牽引の急行貨物列車（高松駅構内）。	昭和５２年８月。石灰石を運搬するＤＦ50牽引の貨物列車（吾桑駅）。	昭和５３年５月。高知県植樹祭で土佐路を走るＤＥ10重連牽引お召し列車。
昭和５４年頃。長渕付近を走る松山高知急行バス。	昭和５５年頃。琴平・財田間を走るｷﾊ58形気動車急行「あしずり」号。	昭和６０年３月。小松島線廃止で惜しまれながら走る「さよなら列車」。	昭和６０年７月。予土線第１四手の川Ｂを渡るトロッコ列車。
昭和６１年１１月新型特急気動車（ｷﾊ185系）「南風」号ﾃﾞﾋﾞｭｰ。ｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾃﾞｨで軽量化。	昭和６２年３月デビューした欧風客車「アイランドエクスプレス四国」号。多度津工場製作。	昭和６２年３月デビューした四国初の121系電車。ステンレスボディで軽量化している。	昭和６３年４月１０日待望の瀬戸大橋全線開通。昭和53年10月着工以来9年6ｹ月を要した。