| 懐かしの あの頃(1) |
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懐かしの あの頃(2) |
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懐かしの あの頃(3) |
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懐かしの あの頃(4) |
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懐かしの あの頃(5) |
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懐かしの あの頃(6) |
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懐かしの あの頃(7) |
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昭和３６年。美川ｽｷｰ場開きに備え、バスの試運転を行った。 |
昭和３６年１０月。宇野発汐留行き急行貨物列車の出発式。(みかん列車) | 昭和３８年１月３１日。最後の客車準急「南風」号。２月ﾀﾞｲﾔ改正で優等列車は完全気動車化となった。 | 昭和３８年。高松乗車券センター。同34年8月に発足し回転式割当台を設置した中継業務をしていた。 |
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| 昭和３８年８月。土讃線穴内災害によるバス代行輸送。 | 昭和３８年。大雪の三坂峠でのバス走行試験。（松山自動車営業所） |
昭和３８年１２月１８日。中村線一部開通（窪川・土佐佐賀間）で窪川駅での開通祝賀。 | 昭和３８年１２月１８日。中村線一部開通（窪川・土佐佐賀間）で喜ぶ地元の方々。 |
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| 昭和３８年１２月１８日。中村線土佐佐賀駅までの開通で喜びに湧く土佐佐賀駅祝賀。 | 昭和４０年頃。多度津工場でのＳＬとＤＦ５０の修繕。 |
昭和４０年頃。大型バス（ｺｰﾁﾀｲﾌﾟ）による狭い町並み道路の安全確認試運転。（松山自動車営業所） |
昭和４０年頃。局用コンピュータ（ＮＥＡＣ）処理用カードパンチ作業。 |
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| 昭和４１年４月。松山気動車区において、お召し機関車の入魂式が行われた。 | 昭和４１年４月。愛媛県植樹祭の際、松山駅でお召列車にご乗車の昭和天皇と皇后陛下。 | 昭和４１年４月。愛媛県植樹祭の際、松山駅でのお召列車。 |
昭和４３年頃。予讃線ＲＣ装置。ＲＣは列車遠隔制御システム。ＣＴＣは列車集中制御システム。 |